RESUMEN

Después de la elección del Brasil, en 2007, como sede de la Copa del Mundo de 2014 fueron

elegidos, en 2009, por la Fédération Internationale de Football Association (FIFA) las doce

ciudades sede de los juegos. Y la capital de Mato Grosso fue una de las elegidas y, junto con

otras ciudades, fue contemplada con uno conjunto de obras urbanas de preparación para el

megaevento que, además de los dos Centros Oficiais de Treinamentos (COT‟s) y de lo

estadio, incluyó una serie de intervenciones en lo espacio urbano. A su vez, Várzea Grande,

conurbada a la ciudad de Cuiabá, también fue contemplada con las obras para la Copa del

Mundo y, en consecuencia, una de las principales avenidas de conexión con la capital (la

Avenida da FEB) y de acceso a lo Aeroporto Marechal Rondon, que era importante para la

realización del megaevento y también para la ciudad, se convirtió en uno espacio de obras de

imeplementación de un nuevo medio de transporte urbano, el Veículo Leve sobre Trilhos

(VLT). Más allá del VLT, fueron readaptadas otras vías urbanas, tales como la Estrada da

Guarita y la Avenida Mário Andreazza. Sin embargo, el debate central de este trabajo gira en

torno de la construcción de uno viaducto sobre la Avenida da FEB que, por conseguiente,

llevó a la desposesión de algunos residentes empobrecidos del Bairro da Manga en Várzea

Grande. En total, fueron mapeadas nueve casas para demolición em mayo de 2013, de los

cuales fueron retiradas siete familias. Teniendo en cuenta las condiciones socioeconómicas de

las familias, se constituyó como un problema de la investigación la transformación

socioespacial que podría derivar de la retirada para la construcción del viaducto. De hecho,

estudiar a la retirada y las posibles transformaciones socio-espaciales era fundamental en el

contexto de la preparación de las ciudades para el Mundial de 2014 a través de las obras, que

tienen beneficiado a los sectores económicos vinculados a la producción del espacio urbano

en detrimento de los problemas sociales, en especial el de la vivienda urbana. Sin embargo,

más allá de la desposesión, también surgió la necesidad de establecer relaciones con el

contexto más general del conjunto de las obras de la Copa en otras partes de la ciudad; más

concretamente, la zona al norte que se constituye como el lugar para expandir los negocios de

viviendas. Así, con una investigación que se centró en parte de las poblaciones pobres y

vulnerables a las políticas públicas, también tentamos esclarecer las contradicciones que

permean la producción del espacio urbano. En nuestra investigación, la contradicción es el

privilegio de que dicha zona de expansión urbana de la ciudad tuvo con la incorporación de

capital fijo, favoreciendo las compañías de viviendas que comienzam a abrir condominios

destinados a una clientela de alto poder económico. Por último, el análisis de este trabajo

demuestra que los fondos estatales para preparar las ciudades para el megaevento no tienen

priorizado las necesidades de la ciudad y pusieron los intereses económicos en torno a la

producción del espacio por delante de los intereses sociales.

Palabras clave: Obras para a la Copa del Mundo 2014, intereses económicos, desposesión y

transformación socioespacial.